אור ירוק: לוד במקום השני בישראל בשיעור הנהגים הצעירים הנפגעים בתאונות דרכים – אחרי רהט

מנתונים שמפרסמת עמותת אור ירוק לבטיחות בדרכים עולה כי 29% מכלל הנהגים שנפגעו בתאונות דרכים בלוד בחמש השנים האחרונות (2016-2020) היו נהגים צעירים (עד גיל 24) ♦ לוד היא העיר המדורגת שניה בשיעור הנפגעים ♦ בחמש השנים האחרונות נפגעו בעיר 43 נהגי רכב פרטי צעירים בתאונות דרכים.

בעמותת אור ירוק ניתחו את חלקם היחסי של נהגים צעירים (עד גיל 24) שנפגעו בתאונות דרכים בערים בחמש השנים האחרונות (2016-2020) מתוך כלל הנהגים שנפגעו באותן שנים בערים. במסגרת הבדיקה נבדקו ערים מעל 50 אלף תושבים והבדיקה כללה את מספר הנהגים הצעירים לפי מקום התאונה ולא לפי מקום המגורים של הנפגע.

כאמור, לוד היא השניה בדירוג הלא מחמיא, כשאת הטבלה מובילה העיר רהט. 32.3% מהנהגים שנפגעו בתאונות דרכים ברהט הם נהגים צעירים – הכי הרבה מכל הערים בארץ, כך עולה מניתוח של עמותת אור ירוק לנתוני הלמ”ס. אחרי רהט ולוד נמצאת אום אל פחם במקום השלישי כאשר 27.7% מכלל הנהגים שנפגעו בתאונות דרכים בעיר היו נהגים צעירים. ראש העין (26.9%) ונצרת (24.6%) סוגרות את חמשת הערים עם השיעור הגבוה בארץ.

ירושלים, שבתחומיה נפגעו הכי הרבה נהגים צעירים בתאונות דרכים בחמש השנים האחרונות, נמצאת במקום התשיעי עם שיעור של 19% נפגעים מכלל הנהגים שנפגעו בעיר – אחד מכל חמישה נהגים שנפגעו.

בתל אביב-יפו, עיר שגם מתגוררים בה צעירים רבים וגם מהווה מוקד משיכה לנהגים צעירים שמגיעים מערים אחרות, נאמד שיעורם של הנהגים הצעירים שנפגעו בתאונות דרכים מכלל הנהגים בשיעור של 12%, העיר השלישית והבטוחה לנהגים הצעירים. גבעתיים (4.3%) ורמת גן (11%) הן הערים עם שיעור הנהגים הצעירים הנמוך ביותר שנפגעו בתאונות דרכים מתוך כלל הנהגים שנפגע בתאונות בעיר.

מניתוח הנתונים עולה כי בערים ערביות שיעור הנהגים הצעירים הנפגעים בתאונות דרכים גבוה מאוד. שלוש הערים הערביות  הגדולות- רהט, אום אל פחם ונצרת נמצאות בין חמשת הערים הראשונות בשיעור הנהגים הצעירים הנפגעים מכלל הנהגים.

לדברי ארז קיטה מנכ”ל עמותת אור ירוק, “נהגים צעירים הם אוכלוסייה הנמצאת בסיכון גבוה להיפגע בתאונת דרכים. להיעדר הניסיון וחוסר היכולת לקרוא את מפת הסכנות יש חלק מרכזי בהיפגעות שלהם בתאונות דרכים. כל גורמי המקצוע חייבים להתגייס במטרה לצמצם את היפגעותם הגבוהה של הצעירים בתאונות דרכים. ראשי הערים חייבים להירתם למשימה ולמקד פעילות לצמצום הנפגעים בתוך הערים, במסגרת הפעילות הקהילתית. במקביל, יש להעלות את המודעות ולהגביר את ההסברה במדיות התקשורתיות שבהן הצעירים נמצאים, בעיקר ברשתות החברתיות. ככל שנטמיע את ערכי הבטיחות בנהגים החדשים והצעירים נוכל לקטוף את פירות הבטיחות כשהם יהיו נהגים וותיקים ומנוסים”.

שיעור נהגי רכב פרטי צעירים נפגעים בתאונות מכלל הנהגים הנפגעים בערים 2016-2020

	שם העיר	אחוז נהגים צעירים נפגעים מכלל הנהגים הנפגעים	נהגי רכב פרטי צעירים נפגעים 2016-2020	נהגי רכב פרטי נפגעים 2016-2020
1	רהט	0.323	11	34
2	לוד	0.29	43	148
3	אום אל פאחם	0.277	28	101
4	ראש העין	0.269	24	89
5	נצרת	0.246	57	231
6	בית שמש	0.245	29	118
7	נהרייה	0.233	42	180
8	רמלה	0.221	33	149
9	ירושלים	0.19	509	2675
10	באר שבע	0.187	257	1376
11	אילת	0.183	18	98
12	אשקלון	0.183	142	578
13	ראשון לציון	0.179	120	669
14	קריית גת	0.175	29	165
15	עפולה	0.173	43	248
16	חיפה	0.172	281	1626
17	חדרה	0.171	88	513
18	קריית אתא	0.169	49	290
19	הוד השרון	0.166	18	108
20	ביתר עלית	0.166	5	30
21	מודיעין-מכבים-רעות	0.162	36	221
22	אשדוד	0.157	142	901
23	רחובות	0.148	64	430
24	כפר סבא	0.147	43	292
25	חולון	0.141	106	752
26	בת ים	0.137	57	414
27	בני ברק	0.137	30	219
28	פתח תקווה	0.136	116	853
29	נתניה	0.134	84	623
30	הרצליה	0.134	40	298
31	רעננה	0.125	26	208
32	נס ציונה	0.122	21	172
33	תל אביב-יפו	0.12	236	1961
34	רמת גן	0.11	10	390
35	גבעתיים	0.043	3	69

• מקור נתונים: למ”ס