רכישת אופניים חשמליים יד 2

חשוב להבין שכאשר אנחנו רוכשים אופניים חשמליים אנחנו לא רוכשים את האופניים במצב הכי טוב שנוכל כי הן לא חדשות והשתמשו בהן, ומטבע הדברים הופעל עליהן עומס. אבל זה לא אומר שהאופניים לא במצב טוב. חשוב רק לבדוק את הדברים. ראשית יש לבדוק את הסוללה הנטענת משום שרכישה של סוללה לאופניים חשמליים היא סיפור יקר –  לפחות 1,000 ₪.

הסוללה היא אחד הרכיבים שמשפיעים על מחיר האופניים ואם לסוללה נותר אורך חיים קצר או שהביצועים שלה כבר לא מספיק טובים, אז הרכישה עלולה להתברר כלא כדאית.

יש לבדוק גם את הצמיגים. במידה והם שחוקים לא רק שזה סכנה בטיחותית לכם ולסובבים אתכם אלא שעלות צמיגים חדשים מסתכמת בכמה מאות שקלים וחשוב להכניס את זה למחיר האופניים יד שנייה במידה והצמיגים לא שמישים יותר.

אלמנט נוסף הוא הבלמים. בקשו לנסות את האופניים ממי שמוכר אותן ורק כך תקבלו אינדיקציה לגבי מצבם של הבלמים.

רכישת קורקינט חשמלי יד 2

אם מדובר על קורקינט חשמלי חשוב גם כאן לצאת לנסיעת מבחן כדי לקבל אינדיקציה טובה לגבי המצב של הכידון, הגלגלים ואחיזת הכביש. בדקו את הסוללה – מבחינת הספק ומתח. קורקינט חשמלי ש”חרשו” אותו פעמים רבות יהיו עליו סדקים שונים או פגמים או חיבורים עקומים.

אפשרות נוספת היא לרכוש אופניים חשמליים או קורקינט חשמלי מחנות אופניים וקורקינטים. היתרון כאן הוא שאתם רוכשים מחנות שיש לה כתובת ובעל בית ואם יתגלה פגם לא סביר באופניים או בקורקינט שרכשתם יהיה לכם למי לבוא ולבקש שירות. כאשר רכשת אופניים חשמליים או קורקינט חשמלי מאדם שאתם לא מכירים אותו, לא יהיה לכם למי לפנות בשעת הצורך.

The post אופניים חשמליים יד שנייה appeared first on מקומונט לוד.

בתגובה, נמלט רוכב האופניים ובמהלך מנוסתו נטש את האופניים ונמלט רגלית. לאחר מרדף רגלי קצר הוא נתפס על ידי השוטרים ובחיפוש באופניו נמצאה שקית ובתוכה מאות כדורים החשודים כסם מסוג אקסטזי.

החשוד, בן 26 מלוד, נלקח לחקירה בתחנת המשטרה בלוד ואתמול הוארך מעצרו בבית משפט השלום בראשל”צ בשלושה ימים.

החקירה נמשכת.

The post לוד: רכב על אופניים חשמליים ללא קסדה – ונתפס עם מאות כדורי אקסטזי appeared first on מקומונט לוד.

מהנתונים שהגיעו לידי עמותת אור ירוק, עולה כי עיריית לוד הסמיכה (נכון לשנת 2018) 14 פקחים לנושא ביחד הם חילקו במהלך השנה 173 דוחות לעבירות אופניים חשמליים, וזאת עוד לפני כניסת התקנות החדשות שנכנסו לחוק במהלך 2019 עליהן נרחיב בהמשך.

בעיריית רמלה השכנה הוסמכו אפילו יותר פקחים לטובת העניין, למעשה, על פי דיווחי עיריית רמלה 20 פקחים הוכשרו לנושא, אך הסמכות לחוד ומעשים לחוד. לפי דו”ח עמותת אור ירוק פקחי עיריית רמלה טרם החלו באכיפת עבירות אופניים וקורקינטים חשמליים ולא ניתנו דו”חות לרוכבים מסכני החיים של עצמם ושל סביבתם.

ואיפה קונסים הכי הרבה? באופן לא מאוד מפתיע, הער תל אביב מובילה בענק את הרשימה עם 21,887 דוחות שניתנו במהלך 2018, מי אחריה נמצאת ראשון לציון עם 2,663 דוחות בשנה (ממאי 2018 עד מאי 2019). את המשך הרשימה תופסות רעננה (886 דוחות), בני ברק (401 דוחות) ואשדוד (339 דוחות).

כאמור, ב-1 ביולי 2019, נכנסו לתוקף תקנות חדשות המבקשות לעשות סדר בתחום האופניים החשמליים והקורקינטים הממונעים נוכח הכאוס ומספר הנפגעים ההולך וגדל. הרוכבים מחויבים בתיאוריה או מבחן ייעודי ובמקביל עליהם לרכוב עם סימון זוהר על הקסדה. למרות התקנות החדשות הפקחים העירוניים טרם הוסמכו לביצוע אכיפה אך מבדיקת עמותת אור ירוק עולה כי גם כאשר יש בידן סמכויות, עיריות רבות פשוט לא עושות שימוש בסמכויות ולא מבצעות אכיפה.

שבעה נפגעים בממוצע מדי יום 

2,647 בני אדם נפגעו בשנת 2018 בתאונות שבהן היו מעורבים אופניים חשמליים וקורקינטים ממונעים – יותר משבעה בממוצע בכל יום. כך עולה מניתוח של עמותת אור ירוק לנתוני הלמ”ס.

מהנתונים עולה כי במהלך 2018 נהרגו 19 רוכבי אופניים חשמליים. במהלך 2018 נפגעו בתאונות אופניים חשמליים שדווחו למשטרה לא פחות מ-1,855 בני אדם, עלייה של כמעט 5% בהשוואה לשנה הקודמת (137 מהנפגעים אשתקד הוגדרו כנפגעים באורח קשה – עלייה של כ-10% לעומת 2017). במקביל ל-1,855 הנפגעים בתאונות אופניים חשמליים, דווחו למשטרה כי גם 236 בני אדם בתאונות עם קורקינט חשמלי.

מרבית הנפגעים בתאונות אופניים חשמליים – כאלף בני אדם – היו בני 25 ומעלה. רק 345 משתייכים לקבוצת הגיל 16-18, בעוד 257 פצועים היו בני 18 עד 24. ומה על קבוצות גיל צעירות במיוחד שאינן מורשות לרכוב כלל? בטווח הגילים 12 עד 15 נפצעו כ-200 רוכבים. גם ילדים ותינוקות עד גיל 11 נפגעו כתוצאה מאופניים חשמליים – כ-30 במספר.

ארז קיטה מנכ”ל עמותת אור ירוק: “19 רוכבי אופניים חשמליים נהרגו בשנת 2018 בתאונות דרכים ולכן מדובר במשימה לאומית שמחייבת את כל הגורמים לשתף פעולה כדי להציל חיים. ראשי העיריות חייבים להסמיך את הפקחים עוד היום כדי שיבצעו אכיפה נגד מי שמצפצף על החוק ורוכב על אופניים חשמליים ומסכן את עצמו ואת שאר משתמשי הדרך. במקביל צריך להפסיק להתעלם מהרוכבים עצמם ולכן חייבים לסלול עבורם שבילי רכיבה בטוחים כדי להפריד את הרוכבים מכלי הרכב ומהולכי הרגל. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים לא יכולים לשבת על הגדר ולכן הם חייבים לדרוש מראשי הערים להשתתף במאמץ לצמצום תאונות הדרכים באמצעות הגברת האכיפה ושיפור התשתיות”.

The post בדיקת אור ירוק: 173 דוחות ניתנו על עבירות אופניים חשמליים בלוד ב-2018 appeared first on מקומונט לוד.

עיריית לוד מחמירה את הענישה כנגד רוכבי אופניים חשמליים הרוכבים בניגוד לחוק ולגיל המותר, זאת לנוכח הסכנות הבטיחותיות והפגיעה בהולכי רגל, בהם תושב העיר אשר נפגע קשה בערב החג ואושפז בטיפול נמרץ לאחר שנפגע מאופניים חשמליים.

כזכור, מועצת העיר לוד אישרה את התחלת האכיפה של החוק לייעול הפיקוח והאכיפה העירוניים ברשויות המקומיות (תעבורה), התשע”ו-2016, בעקבותיו הוכשרו פקחי העירייה לאכוף עבירות תעבורה המבוצעות על ידי רוכבי אופניים חשמליים.

החוק נועד לסייע באכיפת עבירות תעבורה המבוצעות על המדרכות לשם הגנה על הולכי הרגל. בהתאם לסמכויות החדשות שהוענקו לפקחי העירייה, הם יכולים להורות על הפסקת העבירה, לדרוש הזדהות בפניהם, לעכב את העבריין, לתת קנס, להוציא את האוויר מצמיגי האופניים או הקורקינט הממונע, ואף לתפוס או להרחיק את האופניים או הקורקינט הממונע.

מאז החלה האכיפה, בוצעה בחודשים האחרונים פעילות ממוקדת כנגד רוכבי אופניים חשמליים במהלכה נרשמו מאות דוחות לרוכבי האופניים החשמליים, ועשרות זוגות אופניים הוחרמו.

ואולם בשל ההשתוללות המסוכנת, החליט ראש העיר להחמיר את הענישה וההגבלות ואף לבחון לחוקק חוק עזר עירוני שיאסור את השימוש באופניים חשמליים בעיר לוד. “יש להחמיר החקיקה והאכיפה נגד מפרי החוק. זו פשוט מכת מדינה קטלנית שיש לעצור תיכף ומיד” אמר ראש העיר, עו”ד יאיר רביבו, “המדובר בתופעה מסוכנת שצברה תאוצה אשר כבר גבתה בישראל מחיר כבד עד כדי פגיעה בנפש והמקרה האחרון של הפגיעה הקשה בתושב העיר רק מחדד את הצורך הזה. חובתנו לשמור על ביטחון הילדים והתושבים ולמנוע מהם סכנות בטיחותיות. נמשיך בפעילות אכיפה והרתעה ונבצע פעולות הסברה בשיתוף מערכת החינוך והנהגות ההורים בעיר”.

במערכת החינוך בעיר יושם דגש בנושא ויימשכו ההדרכות בדבר הסכנות הבטיחותיות, לרבות איסור מוחלט של כניסת אופניים עם מנוע עזר לתחומי בית הספר, חובת לבישת קסדה, רכיבה רק במקומות המותרים בחוק, החרמות אופניים חשמליים והטלת קנסות בהתאם, החל מ-250 ₪ לרוכבי אופניים חשמליים על מדרכה, או כאלה המשתמשים באוזניות תוך כדי רכיבה או המרכיבים נוסעים בניגוד לתקנות, וקנס בסך 1,000 ₪ לרוכבים שישתמשו בטלפון נייד תוך כדי רכיבה, או קנס זהה בסך 1,000 ₪ להורים של בני נוער מתחת לגיל 16 שייתפסו רוכבים על אופניים חשמליים.

The post עיריית לוד מחמירה את הענישה כנגד רוכבי אופניים חשמליים appeared first on מקומונט לוד.