פורצים את הדרך לתחבורה הציבורית והשיתופית לבירה. ב-2 בדצמבר 2022 ייפתח בכביש 1 למזרח “נתיב פלוס” לתחבורה ציבורית ושיתופית (קארפול, רכב שחולקים 3 לפחות, כולל נהג/ת), שיעקוף את הפקקים ויקצר את זמן הנסיעה לירושלים.

הנתיב החדש ישרת עשרות אלפי נוסעות ונוסעים בתחבורה הציבורית – 400 אוטובוסים ביום חול, ועוד 500 אוטובוסים ביום ו’, ועוד אלפי משתמשות ומשתמשים שיסעו יחד בנסיעה שיתופית.

“נתיב פלוס” באורך 26 ק”מ בין מחלף דניאל עד לכניסה למנהרת הראל, יפעל בימי ראשון-חמישי בשעות העומס בבוקר (שבהן אסורה תנועת משאיות במקטע), בין 06:30 ל-09:30, ובימי שישי בין השעות 12:00 עד 17:00 בצהריים, לפני כניסת השבת. בשאר השעות הנתיב יהיה פתוח לנסיעה לכל משתמשי הדרך.

משרד התחבורה, באמצעות חברת נתיבי ישראל, החל בעבודות צביעת הנתיב הלילה סמוך למחלף שער הגיא, בהשתתפות שרת התחבורה והבטיחות בדרכים ח”כ מרב מיכאלי, מנכ”לית המשרד, מיכל פרנק, מנכ”ל נתיבי ישראל ניסים פרץ, מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית רן שדמי ובכירי משרד התחבורה. יודגש, כי רק לאחר השלמת העבודות תחל משטרת ישראל באכיפה, ונסיעה ב”נתיב פלוס” שלא כדין – תגרור קנס של 500 ש”ח.

“נתיב פלוס” בכביש 1 הוא חלק מ”תכנית המיליון”, שיזמה שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח”כ מרב מיכאלי, ואושרה פה אחד בממשלה בחודש יוני. במקביל לפתיחת כביש 16, המשמש ציר כניסה נוסף לשכונות דרום ירושלים ומערבה, השלים בחודשים האחרונים המשרד את עבודות התכנון ההנדסי והבטיחותי מול מהנדסי התנועה ומשטרת ישראל, כדי לאפשר את פתיחת הנתיב בימין הכביש. לאחר סיבוב מוצא ישתלבו האוטובוסים בנתיב הקיים המיועד לתחבורה ציבורית בלבד, עד לכניסה לבירה. יודגש, כי מקטע זה אינו פתוח לתחבורה שיתופית.

משרד התחבורה מציע מגוון חלופות יעילות ומהירות לרכב הפרטי בנסיעה לירושלים. אוטובוסים: מערך קווי האוטובוס תוגבר בעוד 115 נסיעות ביום לירושלים מיישובים במרכז, בשפלה ובדרום: חולון, בת ים, רמלה, רחובות, ראשון לציון, קריית גת ועוד. רכבת ישראל מפעילה לירושלים קווים מהירים ממודיעין, ומהרצליה דרך תל-אביב ונמל התעופה בן גוריון.

לרשות הנוסעים מספר אפשרויות “חנה וסע”:
חניון שפירים מציע כ-3,000 מקומות חנייה, קווים ישירים למרכז ירושלים ושירות היסעים חינם ממרכז תל אביב.
חניון תחנת הרכבת בפאתי מודיעין מציע כ-1,000 מקומות חניה, וקו רכבת מהיר לירושלים ולתל אביב;
חניון חנה וסע בראשון לציון, כ-600 מקומות וקו אוטובוס ישיר לתל-אביב ולרמת גן.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח״כ מרב מיכאלי אמרה כי ״אחרי עשור של הזנחה שהפכה את התחבורה הציבורית לחצר האחורית של מדינת ישראל, עשינו היפוך פירמידה שהופך את התחבורה הציבורית להיות VIP. התחייבתי ל 150 קילומטר של נת״צים, נתיבי העדפה לתחבורה ציבורית השנה, והנה אנחנו צובעות וצובעים הערב את הנת״צ הכי ארוך במדינה שמוביל לעיר הבירה שלנו ירושלים- 26 קילומטר ועוד 22 שיהיו כבר החודש. העשור הבא חייב להיות העשור של התחבורה הציבורית. זאת הדרך היחידה להוציא את ישראל מהפקק. מי שלא יבוא או תבוא אחרי, אסור להם להפסיק את המהפכה הגדולה שעשינו בתחבורה הציבורית במדינת ישראל, להפוך אותה לאופציה איכותית, אמינה וזמינה לכל אחת ואחד״.

מיכל פרנק, מנכ”לית משרד התחבורה והבטיחות בדרכים הוסיפה כי “משרד התחבורה מקדם בעקביות מדיניות לעודד תחבורה ציבורית ושיתופית, באמצעות השקעה חסרת תקדים בתשתיות לתחבורה ציבורית ובתוספות שירות במאות מיליוני שקלים. ההעדפה לתחבורה ציבורית ושיתופית ב’נתיב פלוס’ מהווה ניצול חכם וצודק יותר של תשתיות לאומיות”.

ניסים פרץ, מנכ״ל חברת נתיבי ישראל, אמר: ״חברת נתיבי ישראל מהווה את הזרוע הביצועית של משרד התחבורה בקידום תכנית המיליון לעידוד השימוש בתחבורה ציבורית וקידום פתרונות לתחבורה שיתופית. כל זאת במטרה להקל על עומסי התנועה בכבישי הארץ ולהקל על הגודש. תחילת העבודות לסימון נתיב רב תפוסה בכביש 1 מסמלות אבן דרך נוספת במימוש החזון ליצירת שינוי עמוק בתרבות הנסיעה בקרב משתמשי הדרך.״

The post החל מהחודש הבא הנסיעה לירושלים תהיה מהירה יותר appeared first on מקומונט לוד.

לכל הדעות, מדובר בהסכם החשוב ביותר בתולדותיה של העיר לוד, מאז היווסדה, אשר יביא לתפנית אדירה בכל הקשור לעתידה ופיתוחה של העיר.

מדובר בהסכם פיתוח אסטרטגי עם ממשלת ישראל בהיקף כולל של למעלה מ-6 מיליארד שקל עד שנת 2025, אשר יבטיח את עתידה של העיר כיעד מגורים מועדף במרכז המדינה. בשנים הקרובות עתידה לוד להוסיף קרוב ל-20,000 יחידות דיור, להכפיל כמעט את אוכלוסייתה ולהפוך לאחת הערים הגדולות והמבוקשות בישראל למגורים.

ההסכם יחזק את העיר, יציע אלפי מקומות עבודה חדשים, ישפר משמעותית את תשתיות התחבורה, יביא לפיתוח מרכזי תרבות ובילוי חדשים, ויקדם תכניות להתחדשות עירונית בשכונות הוותיקות.

במסגרת ההסכם, תתרחש התחדשות עירונית במספר שכונות וותיקות, שיוסיפו עוד כ-3,000 יחידות דיור ומתחמי בינוי פינוי בכל העיר. לצד זאת, ישודרגו ללא הכר התשתיות העירוניות באותן שכונות, כך שיאפשרו את הפיכתן לשכונות מודרניות, נעימות ומתקדמות, כיאה לתכנוני מרחב עירוני במאה ה-21.

בצמוד למושב בן שמן, במזרחה של העיר, תקום אחת מהשכונות היפות והמרשימות ביותר בישראל. השכונה שעתידה לקום כאן, תכלול כ 3500 יחידות דיור, מוסדות חינוך, מרכזים קהילתיים ומרכזי בילוי ופנאי.

במערבה של העיר, בשטח מושב ניר צבי שיסופח בקרוב לשטח העיר לוד, עתידה לקום שכונה מרשימה, מתוכננת היטב, רחבת היקף, שתכלול כ- 11,000 יחידות דיור. השכונה החדשה תחבור מיד עם השלמתה, לשכונת גני אביב היוקרתית, העומדת אף היא בפני שינוי משמעותי, עם השלמת פיתוח שלב ב’, שיכלול כ -400 יחידות דיור בשיטת בנה ביתך ובבנייה רוויה.

ההסכם כולל סלילת כבישים עירוניים, מחלפים, הוספת תחנות רכבת, בהן באזור התעשייה הצפוני, וכן כבישים היקפיים ללוד, שהבולט שבהם הוא כביש 200  שיהווה עורק תחבורה מרכזי שיחבר בגישה מהירה את כביש 44 לכביש 1 ולכביש 40, בחלקה הצפוני של העיר. לצד כל אלה יבנו מספר הפרדות מפלסיות, באזור התעשייה הצפוני ובשכונת גני אביב, שיאפשרו זרימת תנועה עירונית מהירה בתוך העיר.

רשת שבילי אופניים, ריאות ירוקות, ופארקים שכונתיים, כל אלה הם רק חלק קטן ממתיחת הפנים הגדולה שעומדת לעבור על העיר לוד. יחד איתה ישוקמו גם תשתיות מרכז העיר, השכונות הערביות והעיר העתיקה ויהפכו את לוד לעיר יפה, אטרקטיבית ומזמינה לאין ערוך.

כן מתוכן שדרוג קריית הספורט בנוסף לאצטדיון העירוני, למגרשי הטניס ולבריכה, והקמת קאנטרי קלאב עירוני, מסלולי אופניים, ריצה ואתלטיקה, אולם אירועים, סקייט פארק, ספורט אתגרי-קיר טיפוס, מתקני כושר, ואפילו בית מלון..

ההסכם יביא גם לבניית פארק תעשייה, ולצדו אזורי תעסוקה ומסחר חדשים ושוקקים. כל אלה בלי כל ספק יוסיפו לעיר אלפי מקומות עבודה ויהוו עוגן כלכלי מרכזי גם לתושבי העיר וגם לתושבי ישובים הסמוכים והרחוקים מלוד.

טקס חתימת ההסכם יתקיים כאמור במעמד ראש הממשלה בנימין נתניהו, שר האוצר משה כחלון, שר השיכון יואב גלנט, שר התחבורה ישראל כ”ץ, שר הפנים אריה דרעי, וכן רשות מקרקעי ישראל, מנכ”לי חברות ממשלתיות ובכירים בשירות הציבורי והמוניציפאלי.

ראש העיר עו”ד יאיר רביבו: “מדובר בהסכם שמביט קדימה לעתיד אך גם הולך אחורה בזמן, הכולל את העיר הוותיקה ולא מדבר רק על שכונות חדשות. חלק מכל תכנון עתידי יכלול את העיר הקיימת, הוותיקה. לא מיהרנו, עשינו את ההסכם הארוך ביותר והעמדנו תנאים. אמרתי שאני לא מתלהב רק מיחידות דיור נוספות ושכונות חדשות, אני קודם דורש תקציבים יוצאי דופן לתיקון עוולות העבר ולשיקום העיר הוותיקה, לסדר את השכונות הוותיקות. זהו הסכם תקדימי בכל קנה מידה, העמסנו על המדינה אחריות ואת כל החלומות שלנו במסגרת ההסכם.

“אין ספק כי המדובר בבשורה לצעירים ולתושבי העיר שמבקשים להישאר בעיר ולשפר דיור, ובתוספת של כ-20,000 יחידות דיור במרכז הארץ, בלב אזור הביקוש. זהו האתגר שלנו להשאיר את הצעירים בלוד ולמשוך אוכלוסייה חילונית ציונית ממרכז הארץ שתבוא ללוד, תראה את העיר כמקום אטרקטיבי למגורים, עיר בצמיחה מחודשת, עם חינוך איכותי, שפע מקורות תעסוקה, תנופת פיתוח ודיור בר השגה”.

The post יש חתימה על הסכם הפיתוח האסטרטגי בלוד! appeared first on מקומונט לוד.