עיריית לוד עתרה לבית המשפט המחוזי בלוד, כנגד רשות התעופה האזרחית (רת”א), שר התחבורה, השר להגנת הסביבה ורשות שדות התעופה (רש”ת), בבקשה למתן צו ביניים המורה לרת”א לאסור מעבר מטוסים בהמראה מעל לוד כל עוד לא ייקבע גובה מזערי לטיסות מעל העיר או מגבלות רעש, ולחלופין צר המורה לרת”א לאסור המראות שלא בנתיב עפ”י התוואי שסומן בהודעת רש”ת (מסלול ירוק), וזאת בשל מטרד רעש בלתי סביר, המתחיל בשעה 05:30 לפנות בוקר ומסתיים בשעה 01:00 בלילה, כתוצאה מהמראת מטוסים.

העתירה הוגשה ב-31.10.19 ע”י עו”ד נרי ירקוני, טיס ג’מבו בעברו, אלוף משנה במילואים אשר כיהן כראש המינהל לתעופה אזרחית, וע”י עו”ד אמיר בירנבוים ממשרד עו”ד עופר שפיר, והיא נדונה בפני השופט אחיקם סטולר, סגן הנשיאה, בשני דיונים דחופים שהתקיימו ב-3 וב-5 לחודש, כאשר בשני הדיונים ניכר היה כי השופט מכיר בטיעונים המוצדקים והענייניים של עיריית לוד, ירד לעומקם של דברים ולא אחת מתח ביקורת חריפה כנגד ההתנהלות של המשיבים, בכך שהטעו את ראש העיר, עו”ד יאיר רביבו ואנשי העירייה.

“עולה לכאורה כי אנשי רשות שדות התעופה הביאו את פרנסי לוד לכלל טעות והביאו אותם להאמין שפניית הפרסה תבוצע מעל חלקו המערבי של יער בן שמן. התנהגות זו אינה הולמת גוף ממלכתי” ציין השופט בהחלטתו כשהוא מפרט מדוע לא חשבו ברש”ת כבר בחודש מאי, כאשר תוכנן השינוי במסלול 12, כיצד לחסוך את נזקי הרעש מתושבי לוד. “תמהני מדוע לא נתנו המתכננים את דעתם על מטרד הרעש שיחוו אנשי העיר לוד, והדרך הפשוטה למנוע מטרד זה, על ידי הסטת הטיסות הממריאות ממסלול 12 באופן שיבצעו את סיבוב הפרסה מעל צומת כביש 1 עם כביש 443, מעל איזור שאינו מיושב – השוליים המערביים של יער בן שמן”.

השופט סטולר ממשיך בביקורת הקשה ומציין כי נתיב ההמראה ממסלול 12 נבחן בפועל בין התאריכים 27.10.19 ל-3.11.19 כשבמהלך ימים אלה בוצעו 471 המראות. “אף לא אחת מ-471 הטיסות הללו התקרבה למסלול הירוק, כאשר מרכז הסיבוב הוא מעל 0אחת משכונות לוד שנמצאת בצידה המזרחי של העיר. התנהגות מעין זו של רשות ממלכתית איננה התנהגות שבתום לב”.
בסיכום הדיון נתן השופט צו ביניים לפיו יינתן לתושבי לוד “חלון שקט” של שש שעות בכל לילה בין השעות 23:30 ל-05:30, חשוב לציין כי הנהנים מההחלטה הם גם תושבי גנתון והישובים הסמוכים אשר הגיעו לדיונים בבית המשפט.

משמעות ההחלטה התקדימית: השופט לא הגביל את ההחלטה בזמן, כך שהיא תישאר תקפה מעתה ואילך. לעניין זה רומז השופט לרת”א להיערך בהתאם: “נוכח העובדה שיש סיכוי שגם לאחר שיסתיימו עבודות האחזקה במסלול 08-26 יהיה שימוש במסלול 12, מומלץ לרשות התעופה האזרחית, האחראית על תכנון מסלולי טיסה, לתכנן את מסלול 12 כך שסיבוב הפרסה יהיה כפי ששורטט במפות שהוצגו לעותרים כנתיב ירוק. נראה על פניו שתכנון כזה יפתור את בעיית הרעש שמטרידה את תושבי לוד ולא יגרום למטרד רעש במקום אחר”.

המשמעות השנייה: ההחלטה היא תקדימית בכך שזו פעם ראשונה שהוכרז עוצר המראות מעל עיר בישראל. כלומר, אין אף מקום בישראל שיש לו את הפריבילגיה שהושגה בלוד. כיום, עוצר ההמראות הכללי מתייחס לשעות 02:00 – 05:30 בעוד שלוד קיבלה עוצר המראות של 6 שעות, כאמור בין השעות 23:30 ל-05:30.

זאת ועוד, בית המשפט מכיר בצורך של תושבים בשקט ושינה ערבה על פני הצורך בטיסות.

“הישג אדיר ללוד!” ציין ראש העיר, עו”ד יאיר רביבו, “ניצחנו בעתירה בעניין רעש המטוסים וקיבלנו צו ביניים, שזה דבר תקדימי מאוד. במשך השנים היו עשרות עתירות בנושא זה שנזרקו על הסף מבלי שכמעט התקיים דיון. במקרה הנוכחי, בשל הטיעונים המוצדקים שלנו התקיימו שני דיונים דחופים, שכל אחד ארך למעלה משלוש שעות, כבוד השופט ירד לעומקם של דברים, הבין את המטרד הקשה לתושבי לוד, הבין שהעתירה עניינית, לא קנטרנית, לא ביקשנו לעצור את המראות המטוסים, לא ביקשנו לעצור את שיפוץ מסלול ההמראות הראשי, ביקשנו שייצמדו להתחייבות שלהם להעביר את המטוסים שימריאו מזרחה מעל ליערות בן שמן כדי שיגיעו מעל לוד בגובה כזה שיגרום פחות רעש ומטרד. אני חייב לציין שהשופט צידד בעמדתנו במאת האחוזים בכל מהלך הדיון, ואין ספק שזו פעם ראשונה שיש פה החלטה מעשית לשינוי נתיבים”.

The post הישג לעיריית לוד: לראשונה נתן בית המשפט צו ביניים על תהליכי טיסה נגד רת”א appeared first on מקומונט לוד.

לפני שעה קלה נחתם הדיון המקדמי בעתירת עיריית לוד כנגד רש”ת ורת”ע לגבי שינוי נתיבי הטיסה ורעש המטוסים מעל העיר לוד.

במהלך הדיון, בו השתתפו תושבים רבים וכן נציגי ציבור ובראשם ראש העיר רביבו, נאלץ השופט לקטוע מספר פעמים את התפרצויותיהם של המשתתפים, אשר זעקו מדם ליבם אודות מצוקת התושבים. “יש פה מואזין, רציחות, עכשיו יהיה גם מטוסים..” התפרץ חבר מועצת העיר גיל חדד כלפי עורכי הדין של המשיבות, בזמן שאלו ניסו למזער את מידת הנזק והמטרד שמהווה מפגע הרעש מעל בתי התושבים. “אתם מזלזלים בנו. יחכו ויסבלו 80 אלף תושבים עוד יום עוד יום כי אתם מתבקשים לכנס את הגורמים. זו פשוט חוצפה.” המשיך חדד כאשר ניסו נציגי רשות התעופה האזרחית לדחות את מועד הדיון וקבלת ההחלטה בימים רבים יותר מאלו שניסה לקבוע השופט סטולר.

בסופו של הדיון, שכאמור הפך אמוציונלי יותר ויותר, קבע השופט כי על המשיבים (רשות שדות התעופה ורשות התעופה האזרחית. -א.ט) לקיים ישיבה בהקדם האפשרי באופן שתתקבל תשובה להצעתו של עו”ד ירקוני, בא כוחה של עיריית לוד (הכוונה לפתרון זמני הכולל הוראות “ידניות” לטייסים לכיוון מסלול הטיסה כך שיעבור מעל לוד בגובה גבוה יותר – א.ט)

בנוסף ביקש השופט סטולר בהחלטתו כי לדיון המקצועי שייקבע עם כל הגורמים הרלוונטיים לביצוע השינוי הזמני יוזמן גם עוה”ד ירקוני, המייצג את עיריית לוד – ושבעברו שימש כטייס מטוסי קרב ואף רא מינהל התעופה האזרחית בישראל.

בסופו של דבר נקבע כי הדיוק הבא יתקיים ביום ג’ הקרוב בשעה 16:00.

ראש עיריית לוד, יאיר רביבו, התייחס להתנהלות הדיון ולהחלטת בית המשפט בצאתו מהאולם ואמר: “היום סוף סוף היה שופט מקצועי שהאזין בקשר רב לטענות התושבים וניהל דיון מקצועי, לאחר שבדרך כלל בדיוני מסוג זה לא מתנהל דיון כזה ומערכת המשפט מקבלת באופן כמעט אוטומטי את טענות רש”ת. אני סמוך ובטוח שבהתאם להנחיות בית המשפט, יפעלו רש”ת ורת”ע על מנת שמטרד הרעש הנוראי מעל לוד יפסק בהקדם.”

The post גיל חדד: “לאף אחד לא אכפת מתושבי לוד – יש כבר רעש מואזין, עכשיו יהיו גם מטוסים…” appeared first on מקומונט לוד.

לפני כחודשיים כזכור, חסמו תושבי לוד את הכניסה לנתב”ג במחאה על רעש המטוסים. את צעדי המחאה הוביל ראש העיר, עו”ד יאיר רביבו, נגד שר התחבורה, רשות שדות התעופה ורשות התעופה האזרחית, בדרישה להתערבות והחזרת מערך ההמראות והנחיתות בנתב”ג, בהתאם לתוכנית שהייתה בעבר – כך שתפחת באופן דרמטי תנועת המטוסים מעל שמי העיר. “תושבי לוד אינם מוכנים יותר לסבול. רעש המטוסים הוא מטרד קשה הפוגע בבריאותנו ובאיכות חיינו. הרעשים החזקים האלה גורמים לנו ולילדינו להפרעות שינה, מתח, עייפות ולנזקים בריאותיים מצטברים. אנו דורשים מרשות שדות התעופה להחזיר את מערך ההמראות והנחיתות הישן” אמר ראש העיר.

ואכן בעקבות צעדי המחאה, ביצעו ברשות שדות התעופה שינויים שהפחיתו באופן ניכר את רעש המטוסים מעל שמי לוד.

עם זאת, כבר ביום ראשון הקרוב צפוי רעש המטוסים מעל לוד לחזור למשך חמישה שבועות, עד ל-5.12.19, כך עפ”י הודעת רשות שדות התעופה, וזאת בשל סגירת מסלול ההמראות הראשי של נמל התעופה בן גוריון (נתב”ג), כחלק מעבודות תחזוקה תקופתיות של המסלול.

בנמל התעופה בן גוריון פועלים שלושה מסלולים, היוצרים ביניהם צורת משולש, המאפשרת גמישות יחסית בהפעלתם. מסלול ההמראה הראשי (08-26) “המסלול השקט” באורך 4,062 מטר, מסלול הנחיתות הראשי (12-30) באורך 3,112 מטר ומסלול נוסף (03-21) באורך 1,780 מטר המשמש בשנים האחרונות לנחיתות. סביר להניח שרוב ההמראות יעברו למסלול 12-30, מה שיגרום למטוסים לטוס בעת ההמראה בגובה נמוך מעל יישובי עוטף נתב”ג בהם כאמור גם העיר לוד.

בהודעה שפרסמה רשות שדות התעופה, נמסר כי “בשל הצורך בביצוע עבודות תחזוקה תקופתיות על מסלול 08-26 , יסגר מסלול זה, המשמש כמסלול ההמראות הראשי של נתב”ג, לפעילות תעופתית בין התאריכים 27.10.19-5.12.19. עבודות התחזוקה על מסלול זה, שרובד לאחרונה בשנת 2010, נדרשות לאור מצבו ההנדסי ולאחר שנצפו בו נזקים המחייבים טיפול דחוף”.

ראש העיר, עו”ד יאיר רביבו יחד עם מנכ”ל העירייה אהרון אטיאס, היועמ”ש אבנר יוסף ומנהל היחידה לאיכות הסביבה בעיריית לוד, עדן שמעון, נפגשו בדחיפות עם מנהלי רשות שדות התעופה. ראש העיר הבהיר כי המאבק במטרד רעש המטוסים יימשך ככל שיידרש. “בכל פעם מציינים סיבה אחרת, פעם זה אירועים חריגים הנוגעים לבעיות בקליטת GPS, פעם זה עבודות תחזוקה על המסלולים, או התמודדות עם רחפנים במרחב, ופעם זה בשל חציית להקות יונים שינו את מסלולי ההמראה באופן שפוגע בתושבי לוד. באביב ככל הנראה נשמע שוב שיבוצעו שינויים במערך ההמראות והנחיתות בשל נדידת הציפורים וגם במקרה זה נהיה ערוכים להמשיך במאבק עד אשר יימצא פתרון קבע שיפחית באופן דרמטי את רעש המטוסים מעל לוד”.

ברשות שדות התעופה הסבירו הפעם כי במטרה להקטין את החשיפה לרעש המטוסים שיגרם בתקופה זאת לחלק מהישובים בהם גם העיר לוד, נקבע מועד ביצוע העבודות לאחר סיום חגי תשרי, כך שהעבודות תבוצענה בתקופה המאופיינת בירידה חדה בפעילות התעופתית. “תחילת העבודות במועד זה, לפני תחילת החורף והגשמים, תאפשר ביצוע העבודות ברצף, באופן שיבטיח עמידה בלוח הזמנים” אמרו ברש”ת. “במהלך אי השמישות המבצעית של מסלול 08-26, יפעל נתב”ג בתבנית תפעול חריגה בהתאם לשיקולי בטיחות טיסה, תוך שרשות שדות התעופה תעשה כמיטב יכולתה לקיצור לוחות הזמנים של תקופת העבודות וחזרה לתבנית התפעול כפי שהייתה ערב תחילת העבודות”.

The post רש”ת הודיעה על שינוי במסלולי ההמראה עקב שיפוץ; המשמעות – רעש המטוסים יחזור לשמי לוד. עיריית לוד – “נמשיך במאבק” appeared first on מקומונט לוד.

כבר שנים שהרשויות המקומיות לוד, יהוד, ואור יהודה והמועצות האזוריות עמק לוד וחבל מודיעין סובלות רבות מסמיכותן לנתב”ג, דבר המשפיע במישרין על יכולות ההכנסה שלהן ועל אופק התפתחותן הכלכלי והחברתי.

הסבל הזה בא לידי ביטוי לא רק בנזקים סביבתיים (רעש, איכות אוויר, עומסי תחבורה ועוד) אלא גם בהגבלות בניצול קרקע והגבלות בנייה לגובה. אלו, טומנים בחובם איבוד הכנסות ענק שמביא לכך שהפוטנציאל באזור כולו לא ממומש כפי שאמור היה להיות באזור כה מרכזי בארץ.

איבוד ההכנסות והנזק הכללי שנוצר מובילים לכך שבסופו של יום הרשויות נמצאות במצב בו הן לא יכולות להעניק לתושביהן את רמת השירותים שהיו רוצות. לשם השוואה, רשויות שאינן מוגבלות מנמלי תעופה מכניסות פי כמה וכמה מניצול מלא של קרקע אשר פחות אטרקטיבית ברמת המיקום שלה.

זאת ועוד, במהלך השנים האחרונות, גדל והתפתח נמל התעופה והפך למרכז מסחרי ועסקי של ממש. הפטור ממיסוי מוניציפלי מייצר תחרות בלתי הוגנת. גופים מסחריים מוצאים את מקומם בשטחי נתב”ג וזו מהווה תחרות לא הוגנת ולא ראויה לשטחי הרשויות עצמן. החרגת מתחם של פעילות עסקית כה גדולה כשדה התעופה נתב”ג מהמרחב המוניציפלי של רשויות הגובלות ומקיפות את השדה מהווה פגיעה אנושה בפוטנציאל הכנסות הרשויות.

לכל אלו יש להוסיף גם את מדיניות השמיים הפתוחים של שר התחבורה, ישראל כץ שבעקבותיה מספרים ראשי הרשויות כי מתקיימות כל 3 דקות בממוצע המראה או נחיתה מעל ראשיהם של התושבים. למען הפרופורציות – השנה טסו 18 מיליון אזרחים מעל שמי האזור.

בשנה שעברה ביוזמת ראש העיר אור יהודה, ליאת שוחט הוקם פורום ראשי רשויות עוטפות נתב”ג אשר מורכב מהרשויות העוטפות את נתב”ג ונמצאות בסמיכות לגדר שלו. רשויות אלו הן הנפגעות העיקריות ממנו. הוא הוקם במטרה להביא לצדק חלוקתי בנוגע להכנסות המגיעות משדה התעופה (אם באמצעות חקיקה או באמצעות ועדת הגבולות האזורית שהוקמה על ידי שר הפנים).

אחת ממטרות הפורום הינה ליצור חזית משותפת ושיתוף פעולה אזורי לטובת האינטרס המשותף של תושבי הרשויות המקיפות את נתב”ג כנגד רשות שדות התעופה הנחשבת לגוף עשיר מאוד.

לפני כמעט שנה, בחודש נובמבר, פנו ראשי הרשויות – עו”ד ליאת שוחט, ראש עיריית אור יהודה, עו”ד יעלה מקליס, ראש עיריית יהוד-מונוסון, עו”ד יאיר רביבו, ראש עיריית לוד, מר דודי יפרח, ראש מועצה אזורית עמק לוד ומר שמעון סוסן, ראש מועצה אזורית חבל מודיעין אל שר הפנים, אריה דרעי ושר האוצר, משה כחלון. בעקבות פנייה זו, הוקמה ועדת גבולות אזורית במטרה לבחון את מעמד השטח הגלילי (שטח שחסר לו שיוך מוניציפלי) של נמל התעופה ולא פחות חשוב מכך, את חלוקת ההכנסות ממנו.

לאחר הקמת ועדת הגבולות החליטו בפורום להתמקד בטיפול בנושא אל מול הועדה. בחודש הבא יחל משרד הפנים בדיונים בסוגיה.

ראש העיר לוד, עו”ד יאיר רביבו: “מיקומו של שדה התעופה פוגע קשות בלוד וביישובים הסמוכים. מדיניות השמיים הפתוחים של שר התחבורה בהחלט מבורכת, עם זאת, צריך להכיר בסבל ובמטרד הנגרם לתושבים מחד, וכן בנזק הכלכלי ובאובדן ההכנסות מאידך. כאשר מדברים על צדק חלוקתי, צריך לשמוע את המספרים כדי להאמין: היום רשות שדות התעופה מגלגלת למעלה ממיליארד וחצי שקלים לשנה מנתב”ג ונהנית לבדה מעושר מוניציפאלי מבלי לשלם אגורה. אני מברך על פורום ראשי הרשויות שהוקם לטובת האינטרס המשותף של התושבים, מרביתם מחתך סוציו-אקונומי נמוך. חלוקת הכנסות צודקת תהווה אולי ‘מכה קלה בכנף’ עבור רשות שדות התעופה, אבל תחזק את העיר לוד והיישובים הסמוכים, תביא להגדלת המקורות העצמיים שיאפשרו לשפר את רמת השירותים, לצמצום פערים ולשיתופי פעולה כלכליים וחשובים עם הישובים הסמוכים”.

ראש העיר אור יהודה, עו”ד ליאת שוחט: “אני שמחה שלאחר מאמצינו, הוקמה ועדת חלוקת גבולות כדי לבחון את הנושא מחדש ולהביא לצדק חלוקתי שיאפשר גם אם במעט להמתיק את הגלולה המרה מדי של תושבינו. אני מבטיחה לא לנוח עד שנשים סוף לפגיעה הכלכלית ברשויות ולפגיעה המתמשכת בתושבי השכונות הדרומיות בעירנו, שבמשך שנים סובלים מהקרבה לשדה התעופה”.

ראש העיר יהוד, יעלה מקליס :”איבוד ההכנסות והנזק הכללי שנוצר משפיעים על כלל הרשויות הסמוכות שאין מצליחות לממש את הפוטנציאל המלא שלהן. אני מברכת על הקמת הוועדה הגיאוגרפית של משרד הפנים לשינוי גבולות וחלוקת הכנסות צודקת. נמשיך להילחם ללא פשרות למען איכות חייהם ורווחתם של תושבי ערינו”.

The post נלחמים על צדק חלוקתי מנתב”ג appeared first on מקומונט לוד.